2026年6月26日，岚图汽车旗下全新中大型纯电轿跑SUV——追光S在第31届上海电视节正式首发亮相。作为岚图品牌发力年轻化赛道的重要落子，追光S定位“科技动感SUV”，凭借全车10组贯穿式真风道、19个风口协同作业的空气动力学系统，以硬核科技重新定义了何为“拉风”。

锋芒毕露，原创动感造型演绎性能美学

追光S采用品牌全新自研运动化设计语言，整车线条锋利，视觉姿态极具冲击力。前脸造型犀利，前舱盖带有强烈的肌肉感线条，大灯修长锐利，前包围突出且通风口造型夸张，营造出浓厚的运动气息。机盖上方配备两处碳纤维导流槽，细节处彰显赛道基因。车头采用贯穿式日行灯设计，主大灯组巧妙隐藏于两侧导流槽内部，兼顾科技感与辨识度。

车身侧面采用轿跑运动风格，腰线营造强烈视觉冲击。新车长宽高分别为5050mm、1998mm、1656mm，轴距达3000mm，定位中大型SUV，溜背造型兼顾美学与实用性。追光S配备21英寸大尺寸运动轮圈，搭配亮眼的黄色高性能卡钳，运动属性拉满。无框车门与半隐藏式门把手的设计，在强化运动姿态的同时优化了空气动力学表现。

车尾部分同样围绕空气动力学与运动感打造，配备大尺寸运动扰流板及镂空导流板。后保险杠两侧加入气帘结构，进一步梳理尾部乱流，贯穿式尾灯横向延展，与前脸设计形成呼应。

10组贯穿真风道，空气动力学科技武装到牙齿

追光S最引人瞩目的设计亮点，莫过于全车10组贯穿式真风道与19个风口的空气动力学系统。岚图工程团队在气动这件事上确实花了心思，绝非单纯的视觉堆砌。每一组风道都有其明确的工程使命：

前保气帘风道（2组） ：引导气流绕开前轮乱流，降低风阻、提升能效。

机盖风道（2组） ：快速导出机舱高压气，压低车头，增强前轮抓地力。机舱盖两侧的肌肉隆起配合碳纤维导流槽，在高速工况下具有实际空气导流意义——发动机舱热气向上走，减少前脸升力，这是赛用车辆惯用的设计逻辑。

翼子板风道（2组） ：排空轮拱涡流，理顺侧方气流，提升直线稳定性。

扰流板风道（2组） ：制造尾部下压力，压住车尾，过弯更稳。

后保气帘风道（2组） ：收拢尾部乱流，消除拖拽涡流，降低风阻与风噪。

双主动进气格栅：可无极自动调节，降低风阻系数10Counts，综合续航提升约7公里；需要散热时自动打开，确保电池和电驱系统在最佳温度区间工作。

碳纤维大尾翼与镂空导流板：尾部碳纤维运动鸭尾与镂空导流板呼应，引导气流、降低风阻，兼顾实用与美观，带来风阻系数降低6Counts、续航提升4.2km。

从参数到体验，空气动力学回归用户价值

追光S的空气动力学设计并非简单的参数堆砌，而是深度关联用户的实际驾驶体验。高速行驶时，气流被有序疏导，车速越高下压力越充分，车身姿态稳定从容。车内静谧性方面，乱流减少后风噪相应降低，高速巡航时车内交谈不受干扰。续航表现上，风阻系数每降低一点，同等电量下跑得更远——双主动进气格栅与碳纤维尾翼合计带来超11公里的续航提升，让用户的每一度电都物尽其用。

智能与性能双轮驱动，剑指FUV新赛道

追光S的竞争力不止于空气动力学。智能化层面，新车全系搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾系统，配备4颗896线激光雷达，全车共32颗感知硬件。动力方面，追光S提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，四驱版综合功率475kW（646马力），零百加速有望进入3秒区间。全系基于全域800V高压碳化硅平台打造，CLTC续航里程分别为630km和700km。

作为一款“科技动感SUV”，岚图追光S是年轻的、运动的、动感的，但它更是稳的、可靠的、让人安心的。全车10组贯穿式真风道、19个风口协同作业——追光S用空气动力学科技，为“拉风”二字写下了最硬核的注脚。新车预计将于2026年第三季度正式上市，目标售价区间约25万-30万元，将与小米YU7等车型展开正面竞争。