千匹马力兼顾705km续航，小米YU7 GT加冕纽北“弯道之王”_汽车

2026年5月21日，小米汽车正式发布旗下首款纯电SUV YU7系列全面升级款，包含YU7标准版与高性能旗舰YU7 GT。YU7系列定位豪华高性能家用SUV，自上市以来便凭借出色的产品力获得了市场的广泛认可。去年6月，YU7首发当日18小时内锁单量突破24万台，截至目前，YU7 累计交付量已达 23.3 万台，稳居中大型SUV销量前列。

本次发布的 YU7 标准版售价23.35万元，同时，专为“伟大旅程”打造的纯血跑车级SUV——YU7 GT售价38.99万元，搭载小米最新一代三电技术与大师级底盘调校，搭载赛道专业套装后在纽博格林北环跑出了7:22.755的圈速成绩，大幅刷新了SUV车型的圈速纪录，为追求极致驾驶体验的用户提供了全新选择。

运动美学与豪华质感兼备，打造沉浸式驾乘空间

经典长车头与低趴造型，战马姿态设计，营造贴地飞行的运动张力

小米YU7定位为驾驶者设计的豪华高性能SUV，兼顾豪华舒适与家庭使用，外观采用了长车头、经典的豪车比例，充满力量感的运动姿态极具视觉冲击力。而在色彩方面，本次升级带来三款全新车身颜色，满足用户个性化需求：

「车厘子红」浓郁饱满的酒红色调中融入细微金属珠光颗粒，阳光下折射出饱满透亮的珠光质感，暗光下则尽显沉稳华贵。

「霞光紫」延续小米汽车最受欢迎的色彩基因，它作为SU7上最受欢迎的颜色之一，在 YU7 的车身上焕发出更加迷人的质感。

「火山灰」灵感源自晨雾笼罩的火山地貌，使用高纯度灰调，叠加纳米级矿物颗粒，光影流转间，呈现细腻而有层次的金属质感。低调内敛却极具高级感，自带从容气场。

细节方面，YU7 新增了广受好评的梅花轮毂与车身同色米型轮毂，配合YU7 流金粉、珍珠白，整体质感更为高级。

而 YU7 GT作为一款适合长途旅行的跑车级SUV，YU7 GT 在外观设计上进行了针对性的运动强化。它拥有 295mm 后宽胎的跑车级宽体、大尺寸一体式前铲与尾部主动扩散器，结合家族化十字大灯与光环尾灯，搭配 24K 金碳纤维车标、碳纤维后视镜等专属套件，运动气息扑面而来。用户还可选装 21 寸双层锻造轮毂，同步提升视觉效果与操控性能。

YU7 GT 提供车厘子红、曜石黑、钛金属、珍珠白、火山灰五款配色。

「车厘子红」浓郁饱满、温润透亮，层次非常丰富。暗光时沉稳华贵，阳光下折射出饱满透亮的珠光质感，融入细微金属颗粒，在光线照射下会产生随角度变化的金属闪点。

「火山灰」低调高级又耐看

「曜石黑」极致经典的黑武士风格

「珍珠白」经典百搭有气质，备受女性车主喜爱

「钛金属色」作为YU7上最受欢迎的颜色，也得以在YU7 GT上得以延续

此外，小米汽车于去年正式推出高端定制服务，以极致豪华标准与前瞻设计理念，致力于让更多用户尊享百万级豪车的专属定制体验，为个性化表达提供无限可能。从丰富多元的个性化选项、行业顶级的材质工艺，到独具匠心的高级色彩设计与专属定制服务中心，小米汽车将为用户带来媲美超豪华品牌的尊崇定制体验。

与此同时，车主还可选装21寸双五幅双层锻造轮毂。锻造工艺，通过20把不同的刀头铣削，车铣加工耗费 11小时，再进行精细打磨，性能更强重量更轻。

本次 YU7 GT 特别新增三款高端定制车漆：武士黑哑光漆、钛金属哑光漆与液态银，淋漓尽致地诠释了极致现代工业美学，同时新增龙胆蓝真皮内饰，灵感源自顶级奢侈品色彩美学，进一步升华座舱的豪华质感。

赛道红内饰+豪华静谧座舱，运动姿态与静谧空间兼得

YU7系列作为中大型运动SUV，拥有亮眼的空间表现，后排乘坐三人依然宽敞舒适。座舱设计尤其注重家庭用户与女性车主的体验：全车采用母婴级环保材质，配备 HEPA 高效空气滤芯、磁吸玩偶、柔风空调系统以及后排隐藏式抽屉等贴心设计，加上出色的 NVH 性能与防晒隔热玻璃，为全家人营造出安静舒适的出行环境。

而YU7 GT 的内饰将豪华感与运动感深度融合。座舱内所有高频接触区域均采用 100% 软包覆，超跑级 Alcantara 材质使用量达2.3m²，并提供大量碳纤维饰件可选。内饰提供赛道红、鸢尾紫、夜焰黑三款专属配色，十多处GT 标识，配合绗缝工艺和红色安全带，整个座舱五屏联动，座舱还有专属GT主题，视觉元素和动效与内饰完美融合，还有 GT运动声浪，支持40W外放，充分彰显科技感。

而在舒适性上，配置同样豪华，主驾座椅升级为 18 向电动调节，腰托、腿托、座垫长度、侧翼，甚至座垫侧翼也支持电动调节。并带有主动侧翼支撑，在激烈过弯时，包裹感和安全感更强；四座均配备 4 层气袋按摩系统与通风加热功能；后排座椅支持 132 度无级调节，并且支持通风、加热和按摩。四个座椅全部支持座椅按摩，用户还可选装前排双零重力座椅，后排放倒之后后备箱容积可达1740L，即使长途旅行也能保持轻松舒适。

大师底盘+千匹马力，铸就纽北弯道之王

全系标配蛟龙底盘，性能与舒适完美平衡

YU7全系标配小米蛟龙底盘，采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构，针对纯电车型特性进行了深度优化。采用闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器，前双叉臂后五连杆悬架、四活塞固定卡钳，转弯半径最小可达5.7m。驾驶质感高级，可选多种各种驾驶风格，转向手感也可以独立控制。 “运动+”模式，适用于享受驾驶乐趣。舒适模式适用于城市通勤。而特别开发的晕车舒缓模式，通过悬架阻尼、动力输出与空调系统的协同控制，可使晕车发生率降低 51%，解决纯电车型的普遍痛点。

YU7 GT则搭载了百万级豪车才有的蛟龙底盘大师版，硬件规格拉满：配备双阀 CDC 阻尼可变减振器、75mm 超大调节范围的闭式双腔空气悬架，以及源自赛车技术的 eLSD 电子限滑差速器，能够以毫秒级响应主动分配后轴左右轮扭矩。制动系统与小米 SU7 Ultra 同源，采用 Akebono 前六活塞卡钳搭配同级最大尺寸碳陶瓷制动盘，100-0km/h制动距离仅 32.9 米，即使在连续激烈驾驶下也能保持稳定的制动性能。

纽北 7:22.755 加冕，弯道之王实至名归

YU7 GT是小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与的首款作品，在团队历时两年的精心调校下，YU7 GT 在素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道交出了一份漂亮的答卷：以7:22.755的优异成绩，将原纽北 SUV 圈速纪录大幅提升了14秒！在与保时捷卡宴Turbo GT的弯道对决中，YU7 GT取得了32胜17负1平的优势，问鼎纽北SUV弯道之王。

三电系统全面跃升，兼顾极致性能与长途出行体验

千匹超级动力，重新定义纯电驾控巅峰

YU7 标准版拥有同级领先的动力表现，零百加速 5.9 秒，最大马力 320 匹，极速 220 公里每小时，足以轻松应对城市通勤与高速超车等各种日常驾驶场景。

YU7 GT 的自研碳化硅功率模块，有效电流提高到 800A，功率提升了 5.9%，并且打造行业最薄0.15mm的转子硅钢片，相比V8s厚度降低57%，电机效率达到了98.38%，CLTC效率相比上一代提升0.5%，相当于续航提升6.4km，同时搭载了小米最新一代超级电机 V8s EVO，最高转速提升至 28000rpm，配合前后双电机系统可爆发出 1003 匹最大马力，零百加速仅需 2.92 秒，最高时速可达300 公里 / 小时。

拥有跑车级的刹车系统。GT 刹车性能比加速性能更强大，有足够的安全冗余。在赛道制动与圈速上，GT 版标配 Ultra 同款赛道级制动系统、Akebono 六活塞卡钳与最高工作温度 1300 度的碳陶瓷制动盘，百公里制动距离 32.9m；180-0km/h 连续10次制动无衰减，释放能量是100km/h-0制动 3倍；300km/h到0 连续2次极限制动。为极限驾驶提供了坚实的安全保障。配合蛟龙底盘大师版、双阀CDC阻尼可变减振器和闭式双腔空簧，实现了极致运动与极致舒适的平衡，无论是赛道狂飙还是长途巡航，都能带来极致的驾驶体验。